施工作业八禁止之一：禁止超范围、超项目或冒险作业。

单线自动闭塞区间，列车冒进发车进路信号机，不能退回，但能开放出站信号时，须先按下跟踪出站调车按钮（控制发车方向）后，再填发《绿色许可证》发车。

半自动闭塞区间，列车冒发车进路信号机，如不能退回，能开放出站信号时，凭开放的出站信号和车站值班员指示开车。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车，须经站段安全生产调度指挥中心准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

旅客列车遇特殊情况需变更办理客运业务的股道时，车站行车人员应提前通知相关上水工，做好接车准备。

设有 2 名助理值班员（内勤）时，车站应在作业办法中明确分工，禁止班中轮换分工或 2 人共同办理同一进路。

涉及超限绝缘的道岔区段接发列车或调车作业时，必须确认机车车辆越过次两架信号机（或次一个轨道电路区段）后方可排列经过相邻区段进路。

在车站办理客运业务停车的列车，司机必须按列车调度员规定的停站操纵列车，遇出站信号提前开放时，司机与车站值班员（列车调度员）应相互提醒，列车不得通过。

办理停车后再开的列车，在站停车不足 1min 的列车，确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号。

取消发车进路时，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知发车人员，收回行车凭证后，再取消发车进路。

6502电气集中联锁车站作业人员排列进路前，须确认“排列进路表示灯”在熄灭状态后，方可顺序按压进路按钮，排列进路。