使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入前方站前传达复诵完毕。

车站道岔定反位某一位置未开通需要使用时，车务部门室内确认进路后加锁，同时电务系统到现场加勾锁器。

车站道岔定反位某一位置未开通需要使用时，工务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态，电务部门切断室内及室外相关转辙机控制电源。

车站信号机故障时，通知通信部门。

计算机联锁、CTC/TDCS等信号设备故障时，应通知通信部门。

在使用电话闭塞的区间冒进发车进路信号机发车，原则上列车应根据车站值班员的指示退回。如无列车交会而发车进路已准备妥当时，可不退回，发给规定的行车指示后即可发车

总人工解锁的操作方法是：“总人工解锁”按钮+“待解区段”按钮。

使用引导总锁闭后，该咽喉可以排列列车或调车进路；平行进路需同时作业时，应在使用引导总锁闭按钮前准备好该进路。

双线区间反方向、双线改单线反方向发车作业：自动闭塞双向闭塞设备作用良好情况下，按下改方按钮后，排列反方向发车进路，开放反方向出站信号，同时反方向发车进路表示器显示两个白色灯光。

接车进路上轨道电路出现红光带接车：进站信号机内方第一区段、股道内方、无岔区段、道岔区段（在所需位置）轨道电路红光带时，采用引导总锁闭+引导信号按钮开放引导信号接车。

助理值班员（内勤）使用引导总锁闭时，先按压（点击）引导总锁闭按钮，再按压（点击）接车进路始端按钮，开放引导信号。