遇列车、车列、自轮运转特种设备经过轨道电路分路不良区段后列车或调车进路漏解锁、白光带不消失时，车站值班员（列车调度员）必须先确认轨道电路设备正常，方可进行区段人工解锁。

相邻两站出现“双接”现象，使用总辅助按钮改变闭塞方向 9 秒（以电务部门提供的设备使用说明书为准）后，监督区间表示灯仍不熄灭，表明区间设备失灵。

助理值班员（内勤）发现或得到区间列车占用丢失信息时，应立即报告车站值班员。根据车站值班员的命令锁闭有关信号。

车站道岔定反位某一位置未开通需要使用时，车务部门室内确认进路后加锁，同时电务系统到现场加勾锁器。

车站道岔定反位某一位置未开通需要使用时，工务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态，电务部门切断室内及室外相关转辙机控制电源。

车站信号机故障时，通知通信部门。

计算机联锁、CTC/TDCS等信号设备故障时，应通知通信部门。

在使用电话闭塞的区间冒进发车进路信号机发车，原则上列车应根据车站值班员的指示退回。如无列车交会而发车进路已准备妥当时，可不退回，发给规定的行车指示后即可发车

总人工解锁的操作方法是：“总人工解锁”按钮+“待解区段”按钮。

使用引导总锁闭后，该咽喉可以排列列车或调车进路；平行进路需同时作业时，应在使用引导总锁闭按钮前准备好该进路。

双线区间反方向、双线改单线反方向发车作业：自动闭塞双向闭塞设备作用良好情况下，按下改方按钮后，排列反方向发车进路，开放反方向出站信号，同时反方向发车进路表示器显示两个白色灯光。