主控站需密切关注现场客流情况，遵循______的原则，上报OCC逐级取消客流控制，OCC根据方案向辅控站发布命令。（ ）

原则上受伤乘客达到20人以上时启用“安全手环”进行分类。

根据《运营事业总部处置乘客恐慌及踩踏事件专项应急预案》，车站处理客伤时应规范使用 “安全手环”进行分类识别乘客受伤程度，将“安全手环”佩戴在乘客的手腕上即可。

站厅、出入口通道发生踩踏事件，本线路控制中心根据现场受伤人员数量、事件是否可控等因素组织列车不停站通过本站。

处理踩踏事件的基本要点：立即广播安抚，处理人员尽快赶赴现场，阻断前往事发地点客流（第一时间关停疏散反方向扶梯），疏散事发地点周边乘客，救助伤员，做好取证及现场保护。

根据事发地点司机或车站人员判断，车站内出现较多乘客恐慌避让时；列车内乘客异动或拍打通道门、多个求助按钮被激活等异常情况时，立即启动恐慌事件应急预案。

根据事发地点车站人员或司机判断，车站或列车乘客秩序混乱，发生乘客被人踩在脚下或压在身下时，立即启动车站、列车发生踩踏事件应急预案。

如乘客恐慌事件发生在列车， 控制中心及时通知司机做好处置准备工作，同时通报COCC（换乘站同时须报邻线控制中心）

处理恐慌事件的基本要点：立即广播安抚，处理人员及时赶赴现场安抚乘客情绪，避免恐慌情绪蔓延，阻断前往事发地点客流，疏导事发地点周边乘客，做好取证及现场保护。如出现伤员时，及时救助伤员。

事故（事件）处理主任的确定：现场指挥部成立前，车站由值班站长，区间由司机担任、当值班站长到达后即由值班站长担任。必要时，由控制中心或COCC指定。

《运营事业总部处置乘客恐慌及踩踏事件专项应急预案》中Ⅱ级响应行动，为中心级响应，由运营总部事发中心现场指挥组织实施，设置现场指挥部指挥相关单位执行应急预案；