根据《运营事业总部处置乘客恐慌及踩踏事件专项应急预案》，车站处理客伤时应规范使用 “安全手环”进行分类识别乘客受伤程度，将“安全手环”佩戴在乘客的手腕上即可。

当换乘站是一条线路的终点站时（如广州东站、嘉禾望岗、万胜围、西塱等），无法采取越站措施时，值班站长及以上人员可向OCC申请列车在终点站前方车站______，缓解本站大客流，邻线行车组织配合可采用前方站扣车延点方式减缓乘客到站时间。（ ）

主控站需密切关注现场客流情况，遵循______的原则，上报OCC逐级取消客流控制，OCC根据方案向辅控站发布命令。（ ）

辅控站接到启动客流控制命令后，在______分钟内实施现场的客流组织，将进站客流限制在规定数值之内，必要时通知地铁公安到场协助。（ ）

以下属于三级客流控制主要措施：（ ）

以下不属于二级客流控制主要措施的是：（ ）

常态化客流控制方案有更新时，需在新方案实施前______天，完成车站全员培训、演练及评估工作，确保员工熟悉方案并执行到位。（ ）

客流控制时，每组进闸机需保证至少开放______台，可采取进闸机前设置回形阵或在进闸机前拦截、分批放行的客流控制方式。（ ）

对于客运物资较多的大客流车站，原则上回收时间不得超过______分钟。搬运注意轻拿轻放，避免发出噪音。（ ）

客流控制结束后，车站需在______分钟内回收相关客运物资，不得对正常客流通行造成干扰。（ ）

车站在客流控制期间，客控铁马阵形可以每隔______设置一个铁马紧急疏散活口，具体活口位置结合铁马阵形进行灵活设置。（ ）