33.船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的情况包括(①同时有多船会遇并构成碰撞危险;②他船背离规则采取行动;③临近的碍航物

6.在值班期间,应使用任何可用的、必要的助航仪器,其使用的注意事项包括(。①无论航行或锚泊都应保持连续值守VHF 16频道和航行区域及所在港口要求的其他VHF频道;②经常用多种方法核测船位,包括对目标的目视观测;③值班驾驶员应熟知各种电子助航设备的使用限制及其误差;④对各种仪器,除驾驶员和管理、检修人员外,无关人员未经允许不得擅自动用

5.使用自动舵航行时,值班驾驶员应(①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将瞭望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向

1、关于航行值班期间对助航仪器的使用和检查,下列说法不正确的是(

3.下列说法正确的有(①转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行;②船上的航行设备应经常在海上做操作试验;③值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员

2.有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查,下列说法正确的是(①主罗经与复示仪应同步,如发现误差变化较大,应及时报告船长;②如果条件允许,在较大改变航向后也应测定罗经的误差;③无论条件如何,每班至少试验一次自动舵的自动操作

1.值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查,以确保(。①手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶;②有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差;③每班至少试验一次自动舵的手动操作

15.接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况包括(①罗经误差;②值班期间可能会遇到的有关情况和危险;③航线附近的碍航物;④附近船舶的位置和动态

14.夜间,接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况包括(①船长在夜航命令簿中的指示;②船位﹑航向和航速;③航线附近的碍航物;④周围船舶的位置和动态

13.值班驾驶员必须仔细阅读“船长夜航命令簿”,充分了解其各项内容和要求,如有不明之处,则

12.航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括①未搞清本船的船位;②视力未调节到适应光线条件;③正在避让他船;④未核实本船的预定航线,航向和航速