5.使用自动舵航行时,值班驾驶员应(①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将瞭望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向

34.根据“责任”条款规定,船舶应当考虑可能导致背离《规则》采取行动的危险包括(①搁浅的危险;②触礁的危险;③倾覆的危险;④碰撞的危险

33.船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的情况包括(①同时有多船会遇并构成碰撞危险;②他船背离规则采取行动;③临近的碍航物

32.船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的因素或情况包括(①航行的危险;②碰撞的危险;③本船的限制条件

31.船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括(o①航行中的紧迫危险;②与他船碰撞的紧迫危险;③与他船的碰撞危险

30.为避免紧迫危险,船舶可以背离(。

29.下列关于“背离”的说法中正确的是

28.关于“背离”的说法哪些是正确的?①是违反《规则》;②是《规则》灵活性的体现;③是《规则》所期望的

27.背离《国际海上避碰规则》的条件是(①危险确实存在;②危险必须是紧迫的;③背离是合理的

26.对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于(

25.在狭水道或通航密度大的水域中行驶,与其他两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于(