106、普速铁路维修作业应探索一体化作业组织,实施维修作业(),综合利用天窗。

58、高速铁路 I 级施工有哪些项目?

57、按照作业复杂程度和设备影响范围,高速铁路和普速铁路维修项目分为().

56、集团公司施工管理办公室(以下简称施工办)编制施工计划时,应按照施工等级划分规定,组织复核施工等级并在施工计划中公布。

55、繁忙干线封锁 5 小时及以上、干线封锁 6 小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工属于 I 级施工。

54、在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造等属于以电务为主体的施工项目。

53、开挖路基、电线路过轨、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工,属于邻近营业线 A 类施工。

52、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工,属于邻近营业线 A 类施工.

51、普速铁路:非电气化铁路信号机立柱外侧 1 米范围称为营业线设备安全限界。

50、高速铁路:路基地段线路防护栅栏(桥梁地段为桥面最外侧)为营业线设备安全限界.

49、普速铁路:电气化铁路接触网支柱外侧 2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外 2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧 1m为营业线设备安全限界。