55、繁忙干线封锁 5 小时及以上、干线封锁 6 小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工属于 I 级施工。

109、()可在天窗点外进行,严禁利用速度 160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。作业前应在车站《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员签认,应按规定设置驻站联络员、现场防护员,联系中断时必须停止作业。

108、榆次、太原北、侯马北、大同等枢纽的维修作业还应执行()的相关规定和要求.

107、普速铁路车站到发线可按股道封闭修进行组织,每次封锁 1 股道,每次封锁时间原则上不超过()分钟;

106、普速铁路维修作业应探索一体化作业组织,实施维修作业(),综合利用天窗。

105、高速铁路其他地段检修作业,可不纳入天窗维修项目,主要包括什么?答案()

103、高速铁路站内维修作业可根据需要划分不同作业区域.原则上站内以正线为界上下行各为一个单元,每个咽喉区可单独为一个单元;区间按行别划分单元。

102、高速铁路维修作业原则上按()划分基本作业单元。

101、高速铁路维修作业按照统筹安排、综合利用的原则,实施综合维修生产一体化作业组织.

100.施工协调小组负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、运输、安全等问题，做到()统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全。

99.施工(维修)负责人的主要职责是什么?