越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令后，方可进行。（ ）

动车组一般情况下不得通过半径小于300 m的曲线，通过曲线半径为300 m曲线时，限速15 km/h；不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。（ ）

列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速（ ） km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定；司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，通知有关作业人员办理。

动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。（ ）

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。（ ）

车务应急值守人员与列车调度员核对（ ）等情况。

转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在（ ）内登记，记明转换的原因。

除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所（ ）准许。

其他原因的临时停车，列车调度员（车站值班员）应组织司机、随车机械师（车辆乘务员）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由（ ）通知司机开车。

列车调度员（车站值班员）使列车在站内临时停车时，由（ ）通知司机开车。

在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上（ ）及邻线上防护道岔加锁。