动车组一般情况下不得通过半径小于300 m的曲线，通过曲线半径为300 m曲线时，限速15 km/h；不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。（ ）

越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令后，方可进行。（ ）

调车作业中，应执行（ ）制度：每钩作业前，司机应主动向列车调度员请求进路；进路准备妥当后，列车调度员方可通知司机。

同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。（ ）

在正线、到发线上调车时，须经过助理调度员准许。（ ）

动车组禁止连挂其他机车车辆调车。（ ）

动车组进行调车作业时，原则上采用（ ），凭地面信号机的显示运行。

动车组、路用列车及机车、自轮运转特种设备需转线时，司机根据需要向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出申请。列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）可不编制书面调车计划，但须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布置清楚并听取复诵无误，在准备好进路后，通知司机开始作业。（ ）

调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）准许越过故障的调车信号机。（ ）

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过40 km/h；动车组后端操作时，不准超过15 km/h。（ ）

调车作业时，应使用（ ）、调度台（车站）FAS终端或注册的GSM-R手持终端进行联系。