CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位，均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa，制动缸增压到230-250kpa。

当HXD1D型机车车顶设备接地时（以Ⅰ端受电弓接地为例），处理过程中需要将低压电器柜“受电弓模式”开关置（）位。

当HXD1D型机车出现受电弓无法升起、主断路器不闭合、牵引力无法给出等故障时，还可以进入“运行条件”界面，查看对应的运行条件是否满足，按照对应的运行条件界面白色提示条内容进行处理。这里的“运行条件”界面可以通过（）进入。

处理HXD1D型机车故障时，应熟悉机车设备布置，熟练运用各种（）。

运行途中应定期查询故障并视情况处理，因为要注意低等级故障的（）。

机车发生故障后，乘务员在汇报时应准确提供（）。

机车发生故障时，应避免堵塞区间，短时间内处理无效时应（）。

HXD1D型机车应急故障处理时应注意安全事项，其中包括（）。

HXD1电力机车每节车有（）个中央控制系统CCU机箱，分别工作为主控模式和从控模式，互为热备份。

HXD1电力机车每节车上蓄电池组标称电压()V，采用浮充电方式工作。

HXD1电力机车每节车上装有()节蓄电池串联。