运行途中应定期查询故障并视情况处理，因为要注意低等级故障的（）。

牵引电路由网侧电路、四象限整流电路、中间直流电路、逆变及牵引电机电路、库内动车电路等组成。

CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位，均衡风缸减压50kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa，制动缸增压到1500-200kpa。

CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位，均衡风缸减压50kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa，制动缸增压到230-250kpa。

CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位，均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa，制动缸增压到230-250kpa。

CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位，均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kpa，制动缸增压到230-250kpa。

使用HXD3型电力机车的乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至800kPa，然后打开塞门U77以备机车再次使用。

使用HXD3型电力机车的乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后打开塞门U77以备机车再次使用。

使用HXD3型电力机车的乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后关闭塞门U77以备机车再次使用。

和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。

当牵引变流器中间直接回路电压大于等于3200W时，瞬时过电压保护环节动作，四象限整流器和逆变器门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开。