光带变细：表示区段被人工设置为轨道电路分路不良标记。

调车作业关键人员包括车站值班员、调车区长、调车长、连结员、扳道员、信号员、（ ），从事本职工作不足半年的人员、新调入、转岗或脱产三个月以上虽有本职工作经历但新上岗不足一个月的人员也要列为调车作业关键人员。

调车作业主要包括列车编组、( )、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。

驼峰按其技术设备和制动工具的不同，分为（ ）、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。

驼峰解散车辆，只变更( )时，可不通知司机。但调车机车变更为禁溜线或向下峰作业送车前，须通知司机。

驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（）、（）和（）。

向调车组人员传达计划时（连续作业时向其他人员传达计划有困难时，可指派连结员传达），要（ ），并及时听取复诵。

在非集中区（包括由集中区进非集中区、非集中区进集中区）调车作业时，必须执行“要道还道”制度。要道还道时，必须使用（ ）（调车组自扳道岔使用“平调”设备时除外）。

在特殊地段和恶劣天气作业，调车领导人要做好（ ）并将注意事项传达到每一调车作业人员。

摘软管工作现场的做法是“( ) 三摘软管，四提钩”

制动作业要按规定掌握好出口速度，做到（ ）。