在非集中区（包括由集中区进非集中区、非集中区进集中区）调车作业时，必须执行“要道还道”制度。要道还道时，必须使用（ ）（调车组自扳道岔使用“平调”设备时除外）。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，可与货车有人力制动机端连挂

客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车。

灰色光带：表示区段为空闲锁闭状态。

绿色光带：表示区段为空闲锁闭状态，且所在进路故障或此区段曾经占用过，当进路始终端解锁后可坡度解锁。

蓝色光带：表示区段正在选路还未锁闭状态。

光带变细：表示区段被人工设置为轨道电路分路不良标记。

调车指挥人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机路票。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。