调车作业关键人员包括车站值班员、调车区长、调车长、连结员、扳道员、信号员、（ ），从事本职工作不足半年的人员、新调入、转岗或脱产三个月以上虽有本职工作经历但新上岗不足一个月的人员也要列为调车作业关键人员。

光带变细：表示区段被人工设置为轨道电路分路不良标记。

调车指挥人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机路票。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即人工构成站间闭塞。

半自动闭闭塞法，开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号；单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号。

列车是指编成的车。列并挂有机车及规定的列车标志。

对于填写的路票，车站值班员应根据列车调度员命令的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，但不按列车办理。