引导手信号的收回时机为：列车头部越过显示人后。（ ） （应知应会-《行规》第165条）

在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，处理完毕后，车站通知供电人员按规定办理送电手续，并将处理情况报告( )。

车站值班员接到事故救援调度命令时，应立即报告救援所属单位值班人员，救援队应迅速组织人员在( )内出动，并联系地方大型救援机械和救援力量赶赴现场施救。（《集团公司应急预案》）

距牵引供电设备带电部分超过（ ）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（ ）以上。（《电气化铁路有关人员电气安全规则》第47条）

需要对沿线群众进行安全防护、疏散时，现场有关单位和人员应立即报告集团公司，并由( )负责防护疏散。（《集团公司应急预案》）

凡集团公司管内旅客列车发生的铁路交通事故需要应急救援时，必须先将旅客和列车乘务人员疏散到( )后方准开始应急救援。（《集团公司应急预案》）

凡需要对旅客进行安全防护、疏散时，由事发地车务站段按其( )进行安全防护和疏散。（《集团公司应急预案》）

现场救援指挥部成立前，由集团公司应急救援领导小组指定( )任组长，并组织站区各单位组成事故现场临时应急处理小组。（《突发事件应急预案管理办法》)

无列尾装置货物列车尾部标志不完整时，车站应立即通知（ ）确认列车完整，并处理。（必知必会）（《行规》第88条）

货物列车中关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。（必知必会）（《技规》第262条）

办理通过（一停再开）的列车时，向前方站办理预告（闭塞）的时机为：（ ）。（必知必会）（《接补》第10条）