办理通过（一停再开）的列车时，向前方站办理预告（闭塞）的时机为：（ ）。（必知必会）（《接补》第10条）

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站(进路)信号机后，方可开放另一端出站(进路)信号。（必知必会-《行规》第83条）

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员应按规定准备接车进路，并派出胜任人员登乘机车，用绿色手信号将列车领入站内。（必知必会-《行规》第85条

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路，如来不及预告司机时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。（必知必会-《技规》第355条)

列车运行途中，车站有关人员发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，呼叫司机在就近合适地点停车（　　）（应知应会-《行规》第151条）

旅客列车可以编挂货车。（ ） （应知应会-《技规》第251条）

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。（ ） （应知应会-《铁路车站行车作业人身安全规定》）

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。（ ）（应知应会-《技规》第71条）

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以信号机显示的停车信号，作为进入封锁区间的许可。（ ）（应知应会-《技规》第374条）

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取加速运行措施。（ ）（应知应会-《技规》第371条）

引导手信号的收回时机为：列车头部越过显示人后。（ ） （应知应会-《行规》第165条）