现场救援指挥部成立前，由集团公司应急救援领导小组指定( )任组长，并组织站区各单位组成事故现场临时应急处理小组。（《突发事件应急预案管理办法》)

列车运行途中，车站有关人员发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，呼叫司机在就近合适地点停车（　　）（应知应会-《行规》第151条）

旅客列车可以编挂货车。（ ） （应知应会-《技规》第251条）

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。（ ） （应知应会-《铁路车站行车作业人身安全规定》）

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。（ ）（应知应会-《技规》第71条）

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以信号机显示的停车信号，作为进入封锁区间的许可。（ ）（应知应会-《技规》第374条）

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取加速运行措施。（ ）（应知应会-《技规》第371条）

引导手信号的收回时机为：列车头部越过显示人后。（ ） （应知应会-《行规》第165条）

接发特快旅客列车时，应按规定提前1min开放信号。( )（应知应会-《技规》第300条）

因作业必须横越列车、车列时，应确认列车、车列暂不移动后，从车门处、通过台、车钩上越过（货运、装卸人员除外），并防止提开车钩，注意邻线来车，严禁钻车。 （ ）（应知应会-《防止从业人员惯性伤害规定》第1.9条）

需从两端站分别进入路用列车时，每端只准进入两列。( ) （应知应会-《行规》第141条）