128、850、列车运行中,LKJ实施紧急制动时,“紧急”指示灯点亮,司机应立即将自阀手柄放于制动区,当列车停车后,过40~60s紧急制动阀自动关闭,机车乘务员可以根据实际情况,缓解列车。(0.5)

75、设在车站岔线入口处的调车色灯信号机,达不到规定的显示距离时,根据需要可设调车复示信号机()(0.5)

74、当两架信号机间的距离在400m及以上,但小于800m时,后架信号机在关闭状态时,则前架信号机不准开放。()(0.5)

73、在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于50m。()(0.5)

72、在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂三条黑斜线。()(0.5)

71、段管线的对称道岔不得小于9号。()。正确为6号(0.5)

70、峰下线路的对称道岔不得小于6号,三开道岔不得小于7号。()(0.5)

69、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。()(0.5)

68、狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但尽量不用于正线,必须采用时不得小于12号。()(0.5)

67、在集控站,司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。()(0.5)

66、在高速铁路运行区段,CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。()(0.5)