33、装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。()(0.5)

170、781、在一个变流器故障的情况下,其他四个变流器可以无任何限制地为列车的所有中压负载供电。(0.5)

169、783、诊断监视器(TD屏)通常选择使用“状态”页面,主监视器(TS)通常选择使用“仪器”页面。()(0.5)

168、784、诊断显示屏显示MPU故障,如列车运行无异常,维持运行()(0.5)

167、785、制动力不足,停车后进行断蓄电池复位,通过主控手柄进行制动施加缓解试验,如正常,继续运行。()(0.5)

166、786、重联后网络不能贯通、配置若故障未恢复,司机进行断开全列蓄电池复位,再进行大复位操作,确认是否可以消除网络配置问题;若故障恢复,确认重联是否完成。(0.5)

165、787、重联后网络不能贯通、配置司机进行大复位操作,确认是否可以恢复网络故障;若故障恢复,确认重联是否完成。(0.5)

164、793、转向架置于车体和轨道之间,用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和传递来自车体及线路的各种载荷,并缓和其动作用力。(0.5)

163、794、自动过分相装置采用的电源为DC110V。(0.5)

162、796、电制动禁用按钮:按下该按钮后,主TCU会禁用电制动力()(0.5)

161、797、电制动失效检查TS屏,网压是否在20.5KV-30KV之间。(0.5)