169、783、诊断监视器(TD屏)通常选择使用“状态”页面,主监视器(TS)通常选择使用“仪器”页面。()(0.5)

34、起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。()(0.5)

33、装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。()(0.5)

32、列车制动机试验时,CCBII、法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。()(0.5)

31、列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。()(0.5)

30、制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。()(0.5)

29、机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。()(0.5)

28、多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。()(0.5)

27、移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车、车辆的移动情况。()(0.5)

26、当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,应鸣示一长二短声的惰行信号。()(0.5)

25、机车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为三长声,表示要求防护人员撤回。()(0.5)