本务机车摘解时，本务机车司机必须得到附挂机车司机恢复机车牵引条件并已实施制动或防溜设置完毕的通知后方可进行。

旅客列车、特快货物班列、图定回送客车底列车、因故折返普速旅客列车、按客运机车交路接运的无火回送普速客车底列车，在非客列检站进行车辆应急处置时，司机未接到车辆防护信号撤除的通知，（ ）。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即通知两端站车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和（ ），根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。

运行中，发现机车故障和非正常情况，要迅速判明原因及时处理，并将故障现象及处理情况填记（）。

副司机按规定执行机车上部巡视和汇报制度。巡视自反向进站信号机或站界标起至下一站进站信号机前止。（）巡视检查后应详细汇报机车运转状况。后续巡视对各部件状态进行简要汇报，对不良部件应重点汇报。

在防寒过冬期间，内燃机车柴油机故障无法再启动时，要及时（ ）柴油机、冷却单节、热交换器及管路内的冷却水。

旅客列车站内停车二段制动前，应保证足够的（ ）。ZG65

旅客列车站内停车，根据规定的停车位置停车，采用早减压、少减压的制动方式，做到（ ）。ZG65

旅客列车制动力试验应考虑坡道、曲线等因素，试验时尽量选择在（ ）的线路上，避免起伏坡道。ZG65

旅客列车站内停车，根据规定的停车位置停车，采用（ ）的制动方式，做到一次稳、准停妥。

具备动力制动功能的和谐型机车牵引的货物列车在进站停车操纵时，应优先使用（ ）的方式。ZG60