运行中，发现机车故障和非正常情况，要迅速判明原因及时处理，并将故障现象及处理情况填记（）。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，可不连挂一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

列车在区间遇车辆制动系统发生故障，须部分车辆无风运行时， 司机必须在得到列车调度员同意后，方准在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方停车站处理。

本务机车摘解时，本务机车司机必须得到附挂机车司机恢复机车牵引条件并已实施制动或防溜设置完毕的通知后方可进行。

本务机车挂于列车前部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向一致，为列车推进运行。

本局出勤或站接时，发现货物列车加挂特殊车辆、超限车辆需要限速时，无专用IC卡，可以开车。立即向车站及机务段汇报。

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不大于50 m。

CIR设备发生故障不能通话时，司机可不使用GSM-R手持台或450M无线列调手持台与列车调度员（车站值班员）等行车人员联系，不执行车机联控。

自动闭塞区间线路所通过信号机故障或停用，遇列车无线调度通信设备故障无法交付行车凭证时，线路所应按规定向列车司机递交书面行车凭证并显示引导手信号。

停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均可以通过。

使用跟踪调车通知书，在有效时间内应受次数限制。