旅客列车、特快货物班列、图定回送客车底列车、因故折返普速旅客列车、按客运机车交路接运的无火回送普速客车底列车，在非客列检站进行车辆应急处置时，司机未接到车辆防护信号撤除的通知，（ ）。

本务机车摘解时，本务机车司机必须得到附挂机车司机恢复机车牵引条件并已实施制动或防溜设置完毕的通知后方可进行。

本务机车挂于列车前部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向一致，为列车推进运行。

本局出勤或站接时，发现货物列车加挂特殊车辆、超限车辆需要限速时，无专用IC卡，可以开车。立即向车站及机务段汇报。

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不大于50 m。

CIR设备发生故障不能通话时，司机可不使用GSM-R手持台或450M无线列调手持台与列车调度员（车站值班员）等行车人员联系，不执行车机联控。

自动闭塞区间线路所通过信号机故障或停用，遇列车无线调度通信设备故障无法交付行车凭证时，线路所应按规定向列车司机递交书面行车凭证并显示引导手信号。

停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均可以通过。

使用跟踪调车通知书，在有效时间内应受次数限制。

路用列车在区间作业时，可以无动力停留机车车辆。

可以单台电力机车升双弓过电分相运行。