担当救援时，反向进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ转入（ ）工作状态。

在限速时段内，客车距施工点（ ）米时LKJ语音提示“注意临时限速”，并以减速模式防止列车通过临时限速地点超速。

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过( )km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。

在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车的行车凭证为( )。

在始发站、机车换挂站，CIR与KLW连续( )次不能建立连接时，司机及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

在使用绿色许可证的信号机之前，运行速度低于( )km/h，LKJ显示器弹出“绿色许可证输入”窗口。

在设有接触网的线路上，( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

在设有发车表示器的车站，( )可按发车表示器显示发车。

在列车制动时一旦发现排风时间过短、制动力明显不足时，第一行为是( )。

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。

在列车接近临时限速地段减速地点起始位置( )km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速信息与运行揭示（调度命令）、关系站联控限速内容、地面减速信号牌标注的限速值一致。