自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理；对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理；旅客列车有扒乘人员时，应立即停车处理。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足 200m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员下达口头命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足 100m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足 200m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

车站与司机按规定进行调度命令书面交递时，命令交递车站发车前，车站值班员必须确认助理值班员已经收到该调度。

车站与司机按规定进行调度命令书面交递时，交递人员必须与司机当面复核调度命令内容。

车站与司机按规定进行调度命令书面交递时，必须由行车胜任人员或行车值班干部负责交递。

在接、发货物列车的同时，接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端有隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

在接、发旅客列车的同时，接入制动力部分切除的动车组列车，即使接车线末端有隔开设备时，也禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

在接、发旅客列车的同时，接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。