同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得再进入封锁范围。

采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,车站也无需办理行车手续，使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。

采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交行车凭证和调度命令。

采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。

采用施工特定行车办法时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭进站信号机的显示，以不超过 60km/h 速度进站。

采用施工特定行车办法时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 60km/h 速度进站。

采用施工特定行车办法时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 45km/h 速度进站。

采用施工特定行车办法列车由正线通过时，应按《站细》规定及时开放进站信号接车；如不具备通过条件，车站应及时联控列车司机改用引导（手）信号接车，不交递书面凭证和调度命令。

采用施工特定行车办法列车由正线通过时，须使用特定引导手信号引导接车；如不具备通过条件，车站应及时联控列车司机改用引导（手）信号接车，同时还应交递书面凭证和调度命令。

采用施工特定行车办法列车由正线通过时，须使用特定引导手信号引导接车；如不具备通过条件，车站应及时联控列车司机改用引导（手）信号接车，不交递书面凭证和调度命令。

同一区间或站内安排天窗内施工维修作业时，天窗时间内上述作业可视情况在天窗内进行还是按天窗点外维修作业实施。