向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，但最多不得超过两列。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过15km/h的速度进站。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过20km/h的速度进站。

采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,车站也无需办理行车手续，使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。

采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交行车凭证和调度命令。

采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。

采用施工特定行车办法时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭进站信号机的显示，以不超过 60km/h 速度进站。

采用施工特定行车办法时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 60km/h 速度进站。

采用施工特定行车办法时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 45km/h 速度进站。

采用施工特定行车办法列车由正线通过时，应按《站细》规定及时开放进站信号接车；如不具备通过条件，车站应及时联控列车司机改用引导（手）信号接车，不交递书面凭证和调度命令。

采用施工特定行车办法列车由正线通过时，须使用特定引导手信号引导接车；如不具备通过条件，车站应及时联控列车司机改用引导（手）信号接车，同时还应交递书面凭证和调度命令。