改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，无调度命令，按（）行车。

车站值班员发现道岔设备故障时，下列说法正确的是（）。

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路时，由车站指派胜任人员按规定检查、确认（）、（）空闲；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔空闲。

无联锁或联锁失效时道岔加锁，车站会同工务、电务部门确定具体加锁位置，分动外锁闭道岔应对哪些位置进行加锁（）。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示（）及（）（光——准许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。

仅采用计轴轨道占用检查装置的自动闭塞区段，闭塞分区（含接近区段）无车但显示占用时，车站值班员（主机站）除根据调度命令使用（）恢复故障区段或按规定降级闭塞方式外，应立即按压（）通知电务处理，不需通知工务检查。

非正常情况下接发列车作业确认（）、凭证和确认（）、接车线空闲不能满足双人核对条件的，不得办理非正常接发列车作业。

设备故障时,关于办理非正常接发列车作业，下列说法正确的是（）。

设备故障时,下列哪些情况原则上不得办理非正常接发列车作业。

设备故障时,下列哪些道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。

未设越站调车按钮的单线自动闭塞、单线半自动闭塞、自动站间闭塞区段及双线区间反方向越出站界调车时，须得到（）的调度命令，确认区间空闲，与邻站办理（）并发给司机出站调车通知书后，方可出站调车。