进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示（）及（）（光——准许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。

自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，确认列车整列到达、区间空闲和具备行车条件后，改用（）。

装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，区间两端站计轴数显示不一致，使用计轴复零按钮复零无效时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，停用计轴自动站间闭塞，改用（）。

改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，无调度命令，按（）行车。

改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲，遇列车调度电话不通，两端站车站值班员直接以（）办理时，须通知司机列车调度电话不通，无调度命令，按电话闭塞法行车。

改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）（）。遇列车调度电话不通，两端站车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，无调度命令，按电话闭塞法行车。

救援列车进入区间后，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，在距被救援列车不少于（）处一度停车（行车许可终点距被救援列车不足300m时除外），与被救援列车联系确认后进行作业。

救援列车进入区间后，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（），在距被救援列车不少于300m（或防护人员）处一度停车（行车许可终点距被救援列车不足300m时除外），与被救援列车联系确认后进行作业。

救援列车进入区间后，在接近被救援列车（）时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，在距被救援列车不少于300m（或防护人员）处一度停车（行车许可终点距被救援列车不足300m时除外），与被救援列车联系确认后进行作业。

邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）确定。