相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或（）。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。

往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台30m处须一度停车，然后以不超过（ ）的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸时除外)。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（ ）。

故障按钮使用站的车站值班员必须向（ ）报告区间空闲情况和使用原因。

“停止电务设备正常使用”是指（ ）。

未挂列尾装置的货物列车尾部车辆后端制动软管用铁丝或捆扎带吊起，牢固捆绑于钩体下方，禁止弯折车辆制动软管，制动软管连接器与钩体底部垂直距离不大于（ ）。

施工特定行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，（）使列车在站外停车后，再接入站内。

在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。

（）坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆应挂于列车中部或后部。