客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆应挂于列车中部或后部。

集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时，对人工现场扳动过的道岔，车站值班员应告知电务人员，双方应对人工扳动过的道岔（），并在《行车设备检查登记簿》内登记签认。

集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时，对（）道岔，车站值班员应告知电务人员，双方应共同检查试验，并在《行车设备检查登记簿》内登记签认。

集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时，对人工现场扳动过的道岔，车站值班员应告知电务人员，双方应对人工扳动过的道岔共同检查试验，并在（）内登记签认。

当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员（列车调度员）应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作（如定位无表示，从定位操到反位，再操回定位为一个来回；如反位无表示，从反位操到定位，再操回反位为一个来回），如在扳动过程中，道岔表示恢复，（）。

当集中联锁车站已准备好进路后，进路上的相关道岔出现无表示时，（）。

当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员（列车调度员）应对该道岔进行（）个及以内来回的扳动操作。

铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理；对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理；（）有扒乘人员时，应立即停车处理。

铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。对（）或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理。

铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理；对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理；旅客列车有扒乘人员时，应（）

相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或（）。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。