设有越站调车按钮的单线自动闭塞区段，车站值班员应确认第一闭塞分区空闲后后，按下越站调车按钮，确认闭塞系统在发车位置，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

道岔表示器的显示方式：昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；夜间为紫色灯光——表示道岔位置开通侧向。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度。

车站（线路所）使用故障按钮时，列车未出发或出发后退回原发站时，由发车站办理。停电后恢复供电时，由发生站办理。

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于800m；

车站值班员（列车调度员）接到弓网故障报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线运行的列车注意运行。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m；

列车运行途中机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端或无线列调对讲设备均不能通话时，司机应在前方站停车报告。车站值班员（列车调度员）接到报告后，通知通信部门。

专用救援列车依调度命令出动，出动时间不得超过15min。

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，司机立即通知救援人员在救援列车来车方向进行防护。