列车运行途中机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端或无线列调对讲设备均不能通话时，司机应在前方站停车报告。车站值班员（列车调度员）接到报告后，通知通信部门。

车站值班员不亲自填写路票的或无助理值班员（外勤）的，路票交付司机前的核对办法在《站细》中规定。

电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于10m的安全距离。防止电力机车进入无电区。

专用线的走行线上原则上不准停留车辆。特殊情况必须在走行线上停留车辆进行装卸作业时，须制定安全防护措施，并纳入《站细 》。

车站无法通知专用线人员(或未得到专用线人员“已撤除”答复)的，一律在防溜脱轨器前方30m处一度停车，确认撤下后再通过。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取“双防溜”

跟踪出站调车时，最远不得越出站界700m。

设有越站调车按钮的单线自动闭塞区段，车站值班员应确认第一闭塞分区空闲后后，按下越站调车按钮，确认闭塞系统在发车位置，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车最远不得越过站界500m。

超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于350mm。

往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台20m处须一度停车，然后以不超过5km/h的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸时除外)。