车站负责简略试验办法：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压200kPa并保压2min，车站试验人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有（ ）等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站。

电气化铁路区段车站（ ）等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。

各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，通过道口车辆限界及货物装高度(从地面算起)不得超过4.5m,超过时，应（ ）。

禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员远程监控。

站内和行人较多地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（ ）以上的距离。

通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上可少量坐人。

距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（ ）m以上。

电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（ ）。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附件车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）m以外。