1079[判断题]水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部()

**解析：** 水泥混凝土路面在行车荷载作用下，板内会产生应力。由于混凝土板的角隅、边缘和中部受力状态不同，其产生的疲劳损坏程度也不同。 根据弹性地基板理论及大量的工程实践与试验研究： 1. **荷位分析**：当车轮荷载作用于板的**纵缝边缘中部**时，由于该处缺乏相邻板的传荷支持（或者传荷能力有限），且处于板的边缘，约束条件较弱，导致板底产生的拉应力最大。 2. **疲劳损坏**：混凝土是脆性材料，抗拉强度远低于抗压强度。路面的破坏通常是由重复荷载引起的疲劳断裂控制的。在纵缝边缘中部，荷载产生的翘曲应力与荷载应力叠加后，往往达到最大值，因此该位置被认为是产生最大综合疲劳损坏的**临界荷位**。 3. **设计规范依据**：我国《公路水泥混凝土路面设计规范》在进行路面厚度设计和疲劳寿命验算时，正是以纵缝边缘中部作为临界荷位来计算荷载应力和疲劳损伤的。 因此，题干表述“水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部”是**正确**的。