291[单选题]桥梁分孔的最经济方式就是使()

**解析：** 桥梁分孔（即确定桥跨布置）是桥梁设计中的重要环节，其核心目标是在满足通航、泄洪、地质等技术要求的前提下，寻求经济上的最优解。 1. **上部结构与下部结构的造价关系**： * **上部结构**：通常随着跨径的增大，梁高增加，材料用量和施工难度加大，导致上部结构造价升高。 * **下部结构**：随着跨径的增大，桥墩数量减少，下部结构（桥墩、基础）的造价降低；反之，若跨径减小，桥墩数量增多，下部结构造价升高。 2. **总造价最低原则**： * 如果只追求**上部结构造价最低**（选项A），往往会采用小跨径，导致桥墩数量剧增，下部结构造价大幅上升，总造价未必最低。 * 如果只追求**下部结构造价最低**（选项B），往往会采用大跨径，导致上部结构变得非常庞大且昂贵，总造价同样未必最低。 * **选择大跨径**（选项D）通常用于满足通航或特殊地形需求，但大跨径往往意味着更高的技术难度和造价，并不一定是最经济的方式。 3. **结论**： 最经济的分孔方式应当是平衡上部结构和下部结构的费用，使**上下部结构的总造价最低**。这需要通过技术经济比较，找到上部结构费用随跨径增加的曲线与下部结构费用随跨径减少的曲线的最佳交点区域。 因此，正确答案是 **C**。