使用施工管理系统发布（）时，必须严格遵守“一拟写、二审核、三发布、四确认签收”的发布程序，命令接受人员确认无误后应及时打印传达或签认。

不属于正线调车作业的场景（）

未装备车载ATP设备或车载ATP设备故障的工程车，不得利用运营列车间隔运行（担任救援或抢修任务时除外）；跟随列车运行时，与前方列车须保持（）间隔。

电力工程车在作业区域或出入车厂运行时，原则上采用蓄电池供电模式降弓运行，蓄电池容量(低于60%)时，司机必须向行调报告。

平板车货物装载及加固应符合城际运营公司相关规章的规定，装载货物高度超过距轨面(4100mm)的车辆进入正线时，接触网应停电。

列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，推进退行速度不超过（），牵引退行速度不超过（）。

具备ATP功能的工程车运行限制速度CM（），RM（），NRM（）

电力工程车在进行供电模式转换时应征得（）准许，并在停车状态下进行转换。

电客车遇站台门与车门无法联动时，应按（）的顺序进行开关门作业。

当列车仅具备ITC控车条件时，行车凭证为（）

调度命令发布前，行调应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须（正确、完整、清晰）。