应急处置人员需做好个人安全防护措施，须穿戴必要的（）。

电客车（工程车）与电客车连挂运行时，在接触网地面过分段装置正常供电模式下，仅允许列车升单弓以（）方式通过中性区。

列车在正线接触网地面过分段装置计轴区域内停留超过20分钟或出入厂线接触网地面过分段装置计轴区域内停留超过30分钟时，接触网地面过分段装置将（），待列车出清该计轴区域后，行调视列车运行情况组织恢复正常供电模式。

不属于正线调车作业的场景（）

未装备车载ATP设备或车载ATP设备故障的工程车，不得利用运营列车间隔运行（担任救援或抢修任务时除外）；跟随列车运行时，与前方列车须保持（）间隔。

电力工程车在作业区域或出入车厂运行时，原则上采用蓄电池供电模式降弓运行，蓄电池容量(低于60%)时，司机必须向行调报告。

平板车货物装载及加固应符合城际运营公司相关规章的规定，装载货物高度超过距轨面(4100mm)的车辆进入正线时，接触网应停电。

列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，推进退行速度不超过（），牵引退行速度不超过（）。

具备ATP功能的工程车运行限制速度CM（），RM（），NRM（）

电力工程车在进行供电模式转换时应征得（）准许，并在停车状态下进行转换。

电客车遇站台门与车门无法联动时，应按（）的顺序进行开关门作业。