严格遵守“（）”的原则，除危及行车安全的抢修作业外，运营期间严禁进行影响行车的设施设备检修作业。

7.3.1 列车转乘疏散：非紧急情况，区间至少一条线路具备行车条件，且故障列车停车位置与车站的距离大于临界距离（）时，采用列车转乘方式进行疏散。

当列车不具备驶入前方车站能力，导致无法采用优先车站救援方式，列车应优先驶入前方（）组织疏散。

横沥至番禺广场区间设置疏散救援点1、疏散救援点2，安排有驻站人员，当出现紧急情况时，可视作车站进行乘客疏散。

长大区间设置（）并具有紧急出口能够通往地面。

遇危及乘客生命安全，引起乘客恐慌并有部分乘客自行解锁车门下线路，场面无法控制时司机立即停车组织疏散并报告（）。

其它特殊情况，在不危及（）安全时经行车调度员同意后方可组织乘客疏散。

列车在区间发生车辆、轨道、供电等设备故障时，预计在（）分钟内（长大区间为40分钟）无法动车，行车调度员需要组织区间疏散。

列车在（）发生火灾、爆炸、地震等危及生命安全的紧急情况，司机应立即停车疏散。

行车调度员组织事故处理主任添乘疏散区间上下行首列车限速25km/h（长大区间在疏散地点里程（）限速25km/h）运行清道后方可恢复正常运营。

疏散完毕后，OCC应与现场（）确认线路出清情况，与抢险总指挥确认行车条件。