968、动力电池SOC的校准是通过解码仪对SOC进行标定。

**解析：** 该说法是**错误**的。 **详细分析：** 1. **SOC校准的本质**： 动力电池的SOC（State of Charge，剩余电量）校准通常不是通过解码仪直接“写入”或“标定”一个数值来完成的。SOC是一个估算值，电池管理系统（BMS）通过监测电池的电压、电流、温度等参数，结合算法（如安时积分法、开路电压法等）进行实时计算和修正。 2. **正确的校准方式**： SOC的校准主要依靠**充放电过程**来实现，常见的校准方法包括： * **满充校准**：将电池充电至截止电压，并保持一段时间（恒压充电），直到电流降至设定阈值，BMS会将此时的SOC强制修正为100%。 * **静置校准**：车辆长时间静置后，电池电压趋于稳定，BMS根据开路电压（OCV）与SOC的对应关系曲线进行修正。 * **深度放电校准**：在特定条件下放电至截止电压，BMS将SOC修正为0%（或最低允许值）。 3. **解码仪的作用**： 解码仪（诊断仪）主要用于读取BMS中的数据流（如当前SOC值、电压、电流、故障码等），或者执行某些特定的测试功能。虽然部分车型可能提供“SOC重置”或“学习值清除”的功能选项，但这只是触发BMS内部重新学习或重置积分误差的指令，而非直接通过解码仪人为标定一个具体的SOC数值。直接修改SOC数值不仅不符合技术逻辑，还可能掩盖电池真实状态，带来安全隐患。 **结论：** 动力电池SOC的校准是通过完整的充放电循环及BMS内部算法自动完成的，而不是通过解码仪直接对标定SOC进行人工赋值。因此，原题说法错误。