单选题
79、进行驱动电机控制器壳体机械强度检查时,分别在驱动电机控制器壳体的3个方向上缓慢施加相应压强的砝码,其中砝码与驱动电机控制器壳体的接触面积最少不应低于(),检查壳体是否有明显的塑性变形。
A
5cm×5cm
B
3cm×3cm
C
10cm×10cm
D
8cm×8cm
答案解析
正确答案:A
解析:
**解析:**
本题考查的是驱动电机控制器壳体机械强度检查的具体操作规范。
在进行驱动电机控制器壳体的机械强度测试时,为了模拟实际工况中可能受到的局部压力并评估壳体的抗压能力及结构完整性,相关标准(如新能源汽车维修及相关零部件测试标准)通常规定:
1. **测试方法**:需要在壳体的三个不同方向(通常为长、宽、高对应的三个面或主要受力面)上缓慢施加规定的压强或载荷。
2. **接触面积要求**:为了确保压强分布的均匀性以及测试的可重复性和标准化,施加载荷的砝码或压头与壳体的接触面积有明确下限要求。根据常见的新能源汽车维修及检测标准,该接触面积最少不应低于 **5cm × 5cm**(即 $25\text{cm}^2$)。
3. **判定标准**:在施加规定载荷并保持一定时间后,卸载载荷,检查壳体是否有明显的塑性变形、裂纹或破损。若无明显塑性变形,则视为合格。
**选项分析:**
* **A. 5cm×5cm**:符合标准规定的最小接触面积要求。
* B. 3cm×3cm:面积过小,会导致局部压强过大,不符合标准化测试要求。
* C. 10cm×10cm:虽然面积更大更能分散压力,但题目问的是“最少不应低于”,标准下限为5cm×5cm。
* D. 8cm×8cm:非标准规定的下限数值。
因此,正确答案为 **A**。
相关知识点:
驱动电机检查砝码接触5×5cm
题目纠错
2023系统技能竞赛
相关题目
单选题
971、新能源汽车中高压线缆黄色的警告标记表示一直存在高压。
单选题
970、把交流电变成直流电的过程称为逆变。
单选题
969、变频器总成内部为多层结构,主要由电容、智能动力模块、反应器、MGECU、DC/DC转换器等组成
单选题
968、动力电池SOC的校准是通过解码仪对SOC进行标定。
单选题
967、在充电过程中,为了冷却车载充电器可能会自动接通电动冷却液泵和电子扇。
单选题
966、绝缘监控电路的作用是高压电路电流过载保护。
单选题
965、当前市面主流的纯电动汽车采用的变速箱实际上是单级减速器与机械差速器集合体,齿数比是固定的
单选题
964、SOC是当前动力电池剩余电量/容量的简称。
单选题
963、实车测量高压时,万用表的量程必须达到DC1000V。
单选题
962、电池的实际能量总是小于理论能量。
