单选题
在站台计算长度范围内,当不设站台屏蔽门时,越站列车实际运行速度不应大于( )。
A
A、30km/h
B
B、35km/h
C
C、40km/h
D
D、45km/h
答案解析
正确答案:C
解析:
这道题考察的是在站台计算长度范围内,当不设站台屏蔽门时,越站列车实际运行速度的限制。正确答案是C、40km/h。
在站台计算长度范围内,如果不设站台屏蔽门,那么为了确保乘客的安全,越站列车的实际运行速度不应该太快。因为如果列车速度过快,乘客上下车时可能会存在安全隐患,甚至发生意外。因此,限制越站列车的实际运行速度是非常重要的。
举个生动的例子来帮助理解:就好像你在一个繁忙的市场上行走,如果你的速度过快,可能会撞到其他行人或者货物,造成意外。所以,为了安全起见,你需要放慢脚步,以确保自己和他人的安全。同样道理,越站列车的实际运行速度也需要受到限制,以确保乘客的安全。
在站台计算长度范围内,如果不设站台屏蔽门,那么为了确保乘客的安全,越站列车的实际运行速度不应该太快。因为如果列车速度过快,乘客上下车时可能会存在安全隐患,甚至发生意外。因此,限制越站列车的实际运行速度是非常重要的。
举个生动的例子来帮助理解:就好像你在一个繁忙的市场上行走,如果你的速度过快,可能会撞到其他行人或者货物,造成意外。所以,为了安全起见,你需要放慢脚步,以确保自己和他人的安全。同样道理,越站列车的实际运行速度也需要受到限制,以确保乘客的安全。
相关知识点:
越站列车速不超40km/h
相关题目
单选题
液化土和震陷软土中桩的配筋范围,应取桩顶至液化土层或震陷软土层底面埋深以下不小于( )的范围,且其纵向钢筋应与桩顶截面相同,箍筋应进行加强。
单选题
对抗震设防烈度不低于 ( )的建筑与市政工程,当地面下 20m范围内存在饱和砂土和饱和粉土时,应进行液化判别; 存在液化土层的地基,应根据工程的抗震设防类别、地基的液化等级,结合具体情况采取相应的抗液化措施。
单选题
当工程场地为1类时,对( )工程,抗震构造措施允许按本地区设防烈度降低一度、但不得低于6度的要求采用。
单选题
重点设防类应为地震时使用功能不能中断或需尽快恢复的生命线相关建筑与市政工程,以及地震时可能导致大量人员伤亡等重大灾害后果,需要提高设防标准的建筑与市政工程,简称( )。
单选题
抗震设防的各类建筑与市政工程,均应根据其遭受地震破坏后可能造成的人员伤亡、济损失、社会影响程度及其在抗震救灾中的作用等因素划分为下列( )抗震设防类别。
单选题
各类建筑与市政工程的抗震设防烈度( )低于本地区的抗震设防烈度。
单选题
抗震设防烈度( )及以上地区的各类新建、扩建、改建建筑与市政工程必须进行抗震设防,工程项目的勘察、设计、施工、使用维护等必须执行本规范。
单选题
抗滑桩应( )分段间隔跳桩施工。
单选题
下列边坡工程不需进行专项论证的有( )
单选题
土钉、锚杆应进行( )检验。
