对抗震设防烈度不低于 （ ）的建筑与市政工程，当地面下 20m范围内存在饱和砂土和饱和粉土时，应进行液化判别; 存在液化土层的地基，应根据工程的抗震设防类别、地基的液化等级，结合具体情况采取相应的抗液化措施。

一条线路(含支线和贯通运营的线路)、一座换乘车站及其相邻区间，应按（ ）进行防火设计。

在站台计算长度范围内，当不设站台屏蔽门时，越站列车实际运行速度不应大于（ ）。

城市轨道交通规划和建设应根据承运客流需求选择高运量、大运量、中运量或低运量系统，选择（ ）编组；应按照效率目标，确定运行速度；应根据出行时间、舒适度和换乘方便性等因素确定服务水平

正线运营线路应采用（ ）、右侧行车制。

包括有轨电车轨道在内的城市轨道交通钢轮钢轨系统的轨道应采用（ ）标准轨距。

城市轨道交通建设应以实现网络化运营为目标开展网络体系规划；应做到资源系统规划、（ ）统筹配置、共享和方便使用。

不同时期、不同类型的历史建筑均应进行保护，应加强保护修缮和日常保养维护，维护历史建筑的主要特征，不应破坏或遮挡体现历史建筑（ ）的外观、结构和构件。

历史地段传统居住生活类型地区改善市政基础设施和公共服务设施应采用（ ）方式。

历史地段内应因地制宜增加小型公共开放空间，融入文化要素，提升公共（ ）。

市政工程管线应优先采用地下敷设方式，因受条件限制确需采用架空或沿墙敷设方式的，应进行（ ）处理，并应符合历史风貌保护要求。