基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用半自动闭塞法行车。

动车组回送按空客车底办理，原则上采用自走行方式。

未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取无动力回送方式。

动车组回送不进行客列检作业。

动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于200 m处防护。

通过减速地点标，列车运行限制速度为标明的速度，未标明时为35 km/h。

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示行车，最高运行速度不超过80 km/h。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证（附件1）。

使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。