发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设复式信号机。

旅客列车（不包括空客车底、空载动车组）因施工过渡或特殊情况需在一定时期内经过9号道岔侧向运行时，必须经集团公司批准。

施工特定行车办法时，引导接车时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

未设置助理值班员车站在站进行技术作业的列车，各部门作业完毕并撤除防护信号后，应及时向车站值班员汇报。车站值班员必须得到所有部门的汇报后，方可准备发车进路、开放信号。

未设置助理值班员车站接发列车时，车站值班员通过集中联锁控制台确认列车到达或出站。

未设置助理值班员车站接发列车时，车站值班员通过信号员确认列车到达或出站。

小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于300 m的距离。

双线双方向闭塞设备的区间，经调度命令准许反方向行车或双线改按单线行车时，可使用反向闭塞设备办理行车。

《行车设备施工登记簿》“施工项目”栏按施工日计划填记施工项目，纳入日计划的维修作业可填记“天窗修”；如需接触网停电，注明“需接触网停电”。

车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知列车调度员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

列车调度员发现或接到调度台行车设备故障的报告后，应立即通知车站值班员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。