自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在起动困难的地点。

当施工地点距反方向进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。

在站线道岔上施工，凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（1 m高）的移动减速信号牌。

轻型车辆是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等。

列车发车时，未设助理值班员的车站，车站值班员确认发车进路准备妥当、出站信号开放，告知司机，听取应答无误并确认具备发车条件后，直接通知司机开车。

因股道存车等原因，助理值班员不能在《站细》规定的立岗点接车时，应在能确保人身安全并便于监视列车运行状态的地点立岗接车，并将立岗地点通知车站值班员。

需在待发列车后部存放机车、车辆及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），应距列车15m及以上。

旅客列车（不包括空客车底、空载动车组）因施工过渡或特殊情况需在一定时期内经过9号道岔侧向运行时，必须经集团公司批准。

施工特定行车办法时，引导接车时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

未设置助理值班员车站在站进行技术作业的列车，各部门作业完毕并撤除防护信号后，应及时向车站值班员汇报。车站值班员必须得到所有部门的汇报后，方可准备发车进路、开放信号。

未设置助理值班员车站接发列车时，车站值班员通过集中联锁控制台确认列车到达或出站。