列车发车时，未设助理值班员的车站，车站值班员确认发车进路准备妥当、出站信号开放，告知司机，听取应答无误并确认具备发车条件后，直接通知司机开车。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设发车表示器。

在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。

自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在起动困难的地点。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（顺向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告信号机。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于200 m。

线路两股钢轨顶面，应保持同一水平。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰。

避难线是在长大坡道上能使失控列车安全进入的线路。