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车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清( )（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。接发列车时，按规定程序办理，并使用规定用语。
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持（），右手持（）（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无（），须使列车在站外停车后，再接入站内。
不安装尾部装置的货物列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，应使用（）号及以上镀锌铁线，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于300mm。
当洪水已漫到路肩时，列车应以不超过（）km／h的速度运行。
吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由（）负责。
电气集中联锁设备，信号开放后，列车或车列尚未驶入接近区段，此时进路的锁闭状态称为（）。此时若关闭信号，进路即解锁。
遇列车停于晃车地段，工务人员检查设备有困难时，车站值班员（列车调度员）可根据工务人员在《行车设备检查登记簿》内登记列车限速（）km/h驶出故障地段的申请，通知司机限速驶出晃车地段后继续运行。
《技规》规定车站值班员在办理闭塞（预告）时，遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知（）。
